2024年8月15日，沙岑路穿越地方铁路段φ600供水管网改造工程施工现场人声鼎沸，非开挖管道内衬法施工新工艺正在进行中。

　　据悉，荆州水务集团巡检员在日常巡线中发现位于沙岑路地方铁路段铁轨下方出现积水情况，经测漏班测漏发现铁路下方DN600mm供水主管存在漏水可能性。在对DN600mm供水主管进行供水管道音视频检测后发现，现存铁轨下方管道内存在淤积、漏损等情况，管道存在较大安全隐患，需对该处管道进行改造。由于该工程横跨铁路桥，无法开挖施工，为了能修复管道，延长管道寿命，经项目专班研究讨论，选择采用非开挖管道内衬修复技术进行施工。

（清除管道杂物前的准备工作）

　　烈日当头，施工员们正在进行管道清理工作，这项工作繁琐而艰难，危险性很大。为了保证管道内部的平整度，防止衬管进入原管内被划破，施工员需要钻进狭小的管内，将管道内壁每个地方都清理到位，不能留有一丁点的毛刺。在有限的作业空间和炎热天气的双重考验下，每一分钟都紧绷着施工员们的神经，条件虽困难艰巨，但也丝毫不会减退他们的专注。

（管道清除杂物，施工员刚清完一遍从管道内爬出来）

　　在结束长达4小时的管道内壁清理工作后，后续工序是以拖管的形式将衬管拖到原管内部。在拖管之前，施工员通过专用的缩径机在常温或加热之后拉拔内衬管，使管径减小;然后在绞车的牵引力作用下快速将衬管拖入旧管道内，此时的衬管还处于扁平状，待衬管完全进入到原管内后，以充气的形式，使衬管膨胀，使管壁紧贴原管，新的衬管就会代替原管成为新的管道，而原管则作为套管而存在。

（挖机开挖基坑，旁边蓝色扁平管道为内衬管）

　　直至第二天凌晨五点，随着最后的管道冲洗工作结束，该管改工程圆满画上句号。路面恢复如初，这一晚好像什么也没发生，但在看不见的地底层，悄悄隐藏着荆州水务施工员们的辛劳与汗水。

　　此项新施工技术的应用，缩小开挖面积，降低对临近建筑及周边用户的影响，提高施工的安全性。

　　(通讯员：文佳、陈欣玥)